10月30日夜、JR根室線の
北海道で列車と熊との衝突事故、安全確認できずに朝まで立ち往生となる 名無し 11/03 99324

10月30日夜、JR根室線の列車がクマと衝突する事故が発生した。
轢いた熊の生死は不明な上、他の熊がいる危険もあるため、
乗務員が降車しての安全確認できず、翌朝6時半頃にハンターが
確認するまで乗客5人が車内に閉じ込められる事態となった。
https://www.uhb.jp/news/single.html?id...

無題 名無し 11/03 99325
事故があったのは野花南駅と富良野駅間。
無題 名無し 11/03 99326
確認後、衝突したクマは死んでいることが確認され、
他のクマはいなかったことから、乗客はタクシーで富良野駅まで
移動したとしている。
無題 名無し 11/03 99327
乗客や乗務員にケガはなかった。
無題 名無し 11/04 99357
1両かよ
前だけ確認してゆっくり走れば
無題 名無し 11/04 99358
速達性と天秤だからな
いままでと同じ考えじゃ無理って事か
無題 名無し 11/08 99417
車両との衝突事故は、床下の配線やホースとかに
損傷が起きてたらヤバいので、点検しないまま
走り出すのはマズイのだ
滅多にはないけど、走り出したはいいものの
ブレーキが利かなくなるとかの可能性を排除できないし
(コンプレッサーを動力源にしたエアシリンダー動作式
ブレーキ装置のエアホースが故障とか)
肉片や毛皮とかが物理的動作部分に巻き込まれていてもマズい
無題 名無し 11/09 99422
8両なら大変だけど、1両ならコンプレッサーとか1箇所だけだし
異音や故障が有っても聞こえる
無題 名無し [sage] 11/10 99432
問題は、それを規則で認めているかどうかだよなぁ…

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