CT125125CCのカブで

カブスレ名無し 12/20 93008

CT125
125CCのカブです

無題名無し 12/20 93009

アメリカで手軽にこれで山登ってる若者見たことがあります
あれはすごかった

無題名無し 12/20 93010

本文無し

無題名無し 12/20 93011

本文無し

無題名無し 12/20 93012

中身カブなので故障？なにそれなのが特徴

無題名無し 12/20 93013
バイクで近場の山にいくならこれでもありですね

無題名無し 12/21 93024
軍用バイクっぽくていいね

無題名無し 12/22 93075
二輪板でやった方がレス続くと思うけど

無題名無し 12/24 93115
昔出たハンターカブのバージョン違いでいいね
ハンターカブのエンジンもATCシリーズに流用されたりと
信頼性が高いのがポイント

無題名無し 12/24 93116

CT125は現代に蘇ったハンターカブそのものだぞ
バージョンというか、中身は何もかも違うが

無題名無し 12/24 93117
副変速機もないくせにハンターバブを名乗るとは。
ぷ

無題名無し 12/26 93160
カスタム費用の方がたかくね
本体は格安かも

無題名無し 01/10 93489
>副変速機もないくせにハンターバブを名乗るとは。
>ぷ
CB250Tに副変速つけるのか

無題名無し 01/10 93493
> CB250Tに副変速つけるのか

一瞬、意味がわからなかったが、クスっときた

無題名無し 01/11 93508

>副変速機
外装式２段変速って時代もあった
ローにするときはチェーンを足すｗ

無題名無し 01/11 93521
>ローにするときはチェーンを足すｗ
クリップ式かな？
まぁ１２５CC以下なら問題ないか

無題名無し 01/14 93588
フラットダート以上のオフロードではサスペンションがアレなので普通のオフロードバイクの方が圧倒的に快適

無題名無し 01/15 93592
ハンターカブは初代が'63、いわゆるハンターカブで連想するやつが'81で、それのオマージュ品なんだから
ガチオフ性能なんか誰も求めてないでしょ

無題名無し 01/16 93622
それは副変速機が～、とかほざくボンクラに言ってくれよ

無題名無し 01/16 93628
>ガチオフ性能
渓流釣りに行くと、ガチオフ勢も尻込みする様なガレ場の奥に、しれっとノーマルカブの地元釣り親父が居たりする
つまりハンターカブじゃなくてもガチオフ性能（エンデューロみたいな速さじゃなくて、遅くても確実な踏破性能）はあるし、ハンター化すればそれも強化されるだろ
軽さと足つき性とエンストしない遠心クラッチはこの点で既にガチ
副変速機で登坂性能が上がれば更にガチ

無題名無し 02/03 93921
消耗品と割り切れば
これはこれで

無題名無し 02/03 93923
>消耗品と割り切れば
>これはこれで
性能の話してるんだが

無題名無し 02/12 94029

本文無し

無題名無し 02/12 94033

本文無し

無題名無し 02/12 94034

本文無し

無題名無し 02/21 94174
いいね

無題名無し 05/15 95310
中身カブだけどね

無題名無し 06/11 96308
カブで東北まで言ってきた友人いた
５０以上だせないので
後ろの車の渋滞が笑えないレベルに

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