思い出の路線、車窓画像、懲り
18きっぷスレ 名無し 01/03 5492

思い出の路線、車窓画像、懲りちゃったw体験
お勧めの節約泊まり先
使いこなしテクニックなど
起点と所要時間なども交えて語り合おう

無題 名無し 01/03 5493
都内起点で今回は名古屋〜京都の年末年始を廻ってみた
29日朝7時に東京駅を出発したんだけど
静岡三島辺りから帰省ラッシュ混雑で死ぬかと思ったよ
さすがに上り元旦の東海道線は空いていた
無題 名無し 01/04 5501
奇行種と何時間も同じ電車だともう次はやらないって思う
無題 名無し 01/04 5503
同じく東京起点だけど熱海辺りまで来ると
同じ車両内で18きっぷ組が分かってくるよね
最近はオシャレ山ガール調の女独り旅とかも見かける
あと元ワンゲル部らしき年金世代団体と遭遇したり
中央線上り山梨相模湖辺りで座席確保戦に負けたことあるw
無題 名無し 01/04 5504
目的地に早朝着く夜行バスは本当に便利
新潟早朝着→鳴子温泉で一泊→東京へ戻りとか
富山早朝着→下呂温泉で一泊→中央線経由で東京へ戻りとか
色々やりました
市場で朝飯食える位時間に余裕があるのも嬉しい
無題 名無し 01/06 5514
どっかいほーは
鈍行旅行には広すぎる・・
無題 名無し 01/07 5519
地元の変な爺も嫌になる。今回は泥酔して独り言うるさいし
歌い始める爺と3時間耐久した
無題 名無し 01/08 5525
1年前に広島(呉駅)を始発で出て、鹿児島中央駅まで行ったけど、
途中の博多で2時間ほど下車してもその日のうちに着いたな。
(日豊線経由でも乗り続ければなんとか着けるみたい)

次の日に桜島まで行ってフェリー乗り場の近くにある温泉に
入ろうと思ったらたまたま清掃中で半日入れない状態で
外の足湯で我慢したのを思いだす。

帰りは肥薩線の連絡が悪くて肥後オレンジ鉄道を使わないと
いけないダイヤだった。
無題 名無し 01/08 5526
>目的地に早朝着く夜行バスは本当に便利
短距離夜行バスもUSJやTDLから運行されて、使い様によっちゃ。
凄く本末転倒だが、1日分余った18きっぷ消化するのに大阪から金沢へ夜行バス利用早朝現地入り、能登一宮、加賀一宮、越前一宮と三社参り初詣。しっかし路線バス便数が少ないな。
鉄的にオタク完全排除な早朝の七尾線でクハ455-700堪能出来て満足、充実はしてたけど疲れました。
無題 名無し 01/08 5527
深夜バスは要するに
フルフラットな寝床が確保できれば
かなり楽になるのだが

運賃が上がらないようにするために
乗客は三段寝台にシートベルトで固定されて発車
となるな・・

無題 名無し 01/09 5528
18きっぷを使った列車旅の中では滝川発釧路行きの普通列車が一番面白かったかな
車窓は山あり海あり、帯広駅の長時間停車を利用して沿線名物の豚丼も食えた
無題 名無し 01/09 5529
>連絡が悪くて肥後オレンジ鉄道を使わないと
いけないダイヤだった。
おなじことをこの二つの路線で断念したことがある
旧国鉄から三セク化した路線
>https://matome.naver.jp/odai/214375482...
も18切符適用範囲にしてほしいよ
結局、地元でなんとかしろ
と国と国鉄が推しつけといて、自分達はドル箱路線の
駅前高度開発とリニア推進だけなんて
国土の均衡的発達の理念と矛盾してるよ
まずは観光でよいから、過疎路線駅に降りてもらい
そこの見所、食べ処を発見することこそが健全なのにな
無題 名無し 01/09 5530
>No.5529

肥後オレンジ鉄道は一日乗り放題の切府があったので
それを買いましたが、第三セクターの収入になるので
まあ仕方ないかなと思いました。
迂回路があるならいいですが、信越本線とかは困るだろうなあ。
無題 名無し 01/09 5534
>旧国鉄から三セク化した路線

鉄道詳しくないんだけど、あれってなんであんな事になったの?
八戸線はJRのままみたいだし訳わからんなあと思ってた。
無題 名無し 01/09 5535
>鉄道詳しくないんだけど、あれってなんであんな事になったの?
>八戸線はJRのままみたいだし訳わからんなあと思ってた。
JRが新幹線を作る条件として並行して走っている在来線を手放すという約束を結んでいるのよ…
無題 名無し 01/09 5536
地域住民の意見や利用者の事なんか念頭にないんで。営業政策的にも大湊線、八戸線は青い森鉄道に譲渡して行く末目を瞑ってしらん振り出来たのに。
山田線岩泉線は30年以上前の開業時、きっぱりと三陸鉄道が、本体を道連れに死滅する原因になりかねないから引き受けない、と上の人が断言してたし(国鉄時代からすでに死んでたのか)。
震災が契機なんだが、ほぼ新線になるとは言え釜石ー宮古編入承諾にはビックリ。並行する三陸道が出来た今・・・。・
無題 名無し 02/09 5717
青森に一日で行こうとしたときに
前の日の夜23時に集まって下りの大垣夜行に乗り
富士で上りに乗り換えて東北本線の始発に乗ったのは
いい思い出
でも札幌まで行ってミッドナイトの席取れなかったのはビビったなぁ
(苫小牧行ってフェリーで青森行ったんですけどね)
無題 名無し 02/10 5724
ロングシートオンリーになった紀勢本線だけど
サスが良くなったこと、隙をみて寝そべることが可能なあたり
意外と悪くなかった
クロスシートなんていらんかったんや
無題 名無し 02/12 5741
数年前、名古屋から始発で旅立って博多まで15時間半(時刻上は15時間で行けたけど途中踏切故障で列車が遅れ下関で乗り継ぎできず遅れる)。
姫路までは軽快に走ってきてそっから先が長かった…本州ちっとも終わらないし関門トンネルくぐって九州に入っても博多はまだ遠い…。
並行在来線がどんどん三セク化されてくから中部からだともう西にしか行けない。
無題 名無し 03/12 5881
大阪−門司・別府・新居浜・松山、小倉ー松山とかの夜行フェリー
宿代わりにすると変化着くよ、神戸−高松のフェリーは雑魚寝だと格安。関東から5日だろ、東京早朝発大阪夕方着、美味しいもの喰ってから夜行フェリーで四国、九州タッチして東京へ戻る。
と言うのは?

現在の18切符旅のコツは、別払いでも普通列車閑散区間は特急や新幹線でワープすること。LCCでガーッと遠隔地飛んで、そこから列車旅始めて戻ってくるとか。

無題 名無し 03/12 5882
湯島で梅見て、上野で桜
浅草で浅草寺と仲見世
最後はスカイツリー
宿泊は山谷で外国人と労働者と宿泊

最後は豪勢に吉原
無題 名無し 03/12 5883
> 何かおすすめのプランはありますか?
電車に乗りっぱなしでも良ければ、長崎か熊本あたりになるだろうけれど、
宿代わりに夜行バスを使うのも検討しないとならないと思う。

お勧めは新今宮近くの激安ビジホで行き帰りで1泊ずつして
そこを起点に山陰−山陽と回るか、四国に足を延ばすか。
ビジホはなぜか松江も安い印象ある。

まあ、時刻表とにらめっこしながらあれこれ考えるだけでも楽しいよ。
無題 名無し 03/12 5887
18きっぷのみで中国まで往復だと行き帰り同じ路線になりそうで飽きそう
上でも出てるが夜行なりLCCなりで遠方まで飛んで帰って来るのが一番だと思う

あと、東海道で帰って来るなら沼津始発を使ってグリーン車を最大限利用しよう
無題 名無し 03/12 5891
>行き帰り同じ路線になりそうで飽きそう
できるだけ往復経路は重ならないようにしたいね。
昨年夏の旅で、名古屋→姫路をJR使わずに行ったわ。帰りJRだし、18きっぷ節約と、なんば以遠(正確には甲子園以遠)は乗ったことなかった、のが理由。
今年の夏は、出羽三山+山寺で計画中。
昨年夏みたいに巨大な休みは取れないので行けるかどうか不明。
無題 名無し 03/13 5893
18は春がいちばんだね
着替えをもたず、でも軽装でいけるし
なんといっても桜並木と並走できるのがよい
無題 名無し 03/18 5935
100均で売ってる吸水性の良いタオルを持っていく
途中で温泉見つけて寄る時便利、
1本で全部間に合う、1晩干せば乾く
邪魔なら捨ててもいい
旅行前半分の下着はもう捨ててもいい古びた物を使い
現地で捨てる、後半分は現地のユニクロなどで買う事で荷物を減らす
ながらで前の列の爺が一晩中ビール飲みながらあられ喰ってたことが、ビールの匂いは我慢するが3時4時でもポリポリ音立てんなよ
無題 名無し 03/21 5978
目の粗いタオルや垢すりタオルは
絞った後バスタオルの間にはさんで畳んで
しばらく置いとくと水分が吸われて
乾かしやすくなるよ
無題 名無し 03/21 5979
夏の18きっぷ旅だと
2Lペットボトルに少しの塩と砂糖と沸かした水かお茶を入れて凍らせたやつ3〜4本をリュックに入れて行く。
最初はすんげー重いけど、日に日に軽くなるし、経路で買わなくて済む。あと背中が冷えて気持ちいい。
あ、置き引きや引ったくりも防げるかな。(個人の感想です)
無題 名無し 03/22 5980
風呂での垢すりには手ぬぐい
ダイソーのフワフワタオルをマフラー兼体を拭いたりに使う
フワフワを洗ってびっしょびしょになったら手ぬぐいで海苔巻き状にくるんで絞るとしっかり絞れる、絞ったらよく振ってしっかりフワフワにすると乾くのも早いし柔軟剤もいらない
セリアにもフワフワタオルはあるけどダイソーのがオススメ
どっちもマイクロファイバーで吸水性は変わらないんだけど毛足がしっかりしてる
無題 名無し 03/22 5981
>現在の18切符旅のコツは、別払いでも普通列車閑散区間は特急や新幹線でワープすること。

自分も帰りは新幹線で一部区間だけワープする事があるな。
小倉ー博多間だと新幹線で20分程度、在来線だと
快速で70分、普通で110分掛かるんで
新幹線で2200円別に払ってもいいと思うようになってしまう。

で、小倉から普通列車を乗り続けて徳山駅でまた30分近く
停車すると、待つくらいならと新幹線口へ行く事もある。

徳山ー広島間は新幹線で30分程度、在来線だと2時間
(岩国駅で接続待ちで+30分の場合も)掛かるんで
乗ってしまう(3350円)。
これがまたいい具合に接続してるんで在来線だと徳山を発車
する頃には新幹線だと広島近くまで来てるんだよな。

無題 名無し 03/22 5982
>現在の18切符旅のコツは、別払いでも普通列車閑散区間は特急や新幹線でワープすること。

実は静岡−豊橋を通しで買った時の新幹線料金は
静岡−浜松、浜松−豊橋で分けて買ったほうが安い。
似たような区間は他にもある。

乗車券分は逆に通しで買わないと高くなるから注意な。

続きを見る16日15:41頃消えます
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