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画像ファイル名:1450710593218.jpg-(27770 B)サムネ表示
27770 B無題 Name 名無し 15/12/22(火)00:09:53 No.32 del 18年7月頃消えます
高速バスの話でも
しようか
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 15/12/22(火)00:12:53 No.34 del
はかた号
無題 Name 名無し 15/12/22(火)17:41:15 No.69 del
安心して飲み物も飲めないからトイレ無しはマジやめて
無題 Name 名無し 15/12/22(火)23:30:06 No.83 del
>はかた号
ks狭い1階席無くなったのかな
無題 Name 名無し 15/12/26(土)22:41:42 No.218 del
二階席の最前席、いいよね!
無題 Name 名無し 15/12/27(日)09:42:07 No.228 del
コクーンタイプの席一度は使ってみたい
無題 Name 名無し 15/12/27(日)15:03:58 No.234 del
    1451196238070.jpg-(142982 B) サムネ表示
142982 B
>トイレ無し
強いクーラーの苦手なオイラにはこれキツかった・・・
無題 Name 名無し 15/12/27(日)18:56:05 No.241 del
    1451210165154.jpg-(201212 B) サムネ表示
201212 B
自転車を持ち込める高速バス
しまなみサイクルエクスプレス
無題 Name 名無し 15/12/31(木)00:29:49 No.285 del
    1451489389385.jpg-(805907 B) サムネ表示
805907 B
コクーンタイプは一度乗ったな、大阪→東京間で。
背が高い人or足が長い人は止めといた方が良い、と思う。
165cmの俺でも、ちょっと窮屈かなというところ。
あと、トイレが無いのも不安(問題無かったけど)。
無題 Name 名無し 16/01/01(金)11:36:45 No.313 del
    1451615805442.jpg-(32841 B) サムネ表示
32841 B
中国、インドシナの寝台バス。
日本で言う3階建て構造、見るからに不安定な車高だが
運ちゃんはフルスピードが最高のサービスと。
バス代+安宿代よりリーズナブルなのはいいんだが。
日本で許可しないのがよく判る。

事故→高確率で大事故(地元では日常茶飯)写真は拾い
無題 Name 名無し 16/01/01(金)19:12:10 No.329 del
>日本で許可しないのがよく判る。
日本でも寝台バスがあったけど、事故ったことがあるんじゃなかったかな
無題 Name 名無し 16/01/01(金)20:13:26 No.335 del
>中国、インドシナの寝台バス。
これシートベルトないよな…
>日本でも寝台バスがあったけど、事故ったことがあるんじゃなかったかな
国内でも度々事故が起きてるけど画像みたいなバスは流石にないんじゃないか
運転手の過労(睡眠不足)による事故が多いね
無題 Name 名無し 16/01/01(金)21:13:48 No.338 del
>国内でも度々事故が起きてるけど画像みたいなバスは流石にないんじゃないか
いや、近年の高速バスの事故とは別口でね
たしか試作タイプを運用してたが、寝台積んだために車体バランスが悪くて横転したのがきっかけで
道交法で禁止されたという経緯が…かなり昔の話だよ
無題 Name 名無し 16/01/01(金)21:35:29 No.339 del
このタイプで横転はきつい
無題 Name 名無し 16/01/02(土)14:27:12 No.360 del
寝台バスは安全性を確保すると定員が減るだろうからバス会社にもメリットないんだろうね
フルリクライニングすればほぼフラットなんだけどねえ
無題 Name 名無し 16/01/02(土)19:41:17 No.368 del
安全性はおっしゃる通りだし、空調も良くなかったりトイレも無かったりするんだけど
それでも中国の寝台バスは最高だぞ
窓をほんの少しあけて入ってくる風を感じながら流れる風景を寝ながら眺めたり、
深夜にどこだかさっぱりわからないSAとすら呼べない休憩場所で満天の星空に出会えたり、
とにかく事故さえ気にしなければ一度は乗ってみる事をお勧めしたい
無題 Name 名無し 16/01/03(日)10:31:05 No.388 del
>とにかく事故さえ気にしなければ
無茶言うな
無題 Name 名無し 16/01/04(月)10:53:09 No.420 del
昼行はいいが夜行はキツいね…アイマスク+耳栓+携帯枕でいくらか楽にはなるけど
目的地に着いたらしばらく仮眠しないと体調がおかしくなる
無題 Name 名無し 16/01/04(月)22:52:15 No.437 del
成都−ウルムチ間の寝台バス、3段寝台が5ますX4列・・・
自分の居場所70x180の寝台だけ。実際、満杯の60人も載
せられるのか?
高級臥車は2段3ますX3列だが、値段が3倍違った。

沿線の風景は超絶だったけど、数時間おきの僅かな休憩と
しめて2泊3日はきついわ。トイレは簡易的なのが後部には
あるんだけど。基本アウシュビッツの移送車。
無題 Name 名無し 16/01/05(火)22:59:30 No.483 del
そういえば路線バスだけど中国で燃えて死者が出たらしいじゃん
怖いねえ
無題 Name 名無し 16/01/05(火)23:07:52 No.486 del
>値段が3倍違った
車体が赤かったりツノがついてたりしなかったかい
無題 Name 名無し 16/02/01(月)23:44:22 No.1048 del
>中国、インドシナの寝台バス。 写真は拾い
ちょっと乗ってみたい感じ
翌日は筋肉痛だらけだろうが
目的地到着の際は現地人との
妙な連帯感を味わえそうw
まあ毛布とか臭いんだろうなw
無題 Name 名無し 16/02/02(火)00:07:49 No.1051 del
こんなのとは言え寝台あるだけマシだと思う
昔は直角シートの普通のバスで耐えるしかなかったんやで…
無題 Name 名無し 16/02/02(火)08:03:46 No.1054 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 16/02/02(火)08:25:25 No.1055 del
知多シーガル号最強伝説
無題 Name 名無し 16/02/02(火)11:50:13 No.1059 del
>知多シーガル号最強伝説
4列シートきつくね?
無題 Name 名無し 16/02/03(水)20:57:35 No.1082 del
国内3列シート車でも、昼夜兼用タイプのはリクライニング角度が浅かった。
あと足元灯がまぶしいこと。夜行運用で当たるとハズレ感あり。
無題 Name 名無し 16/03/29(火)00:22:29 No.2296 del
はかた号、スレ画のやつに乗ったことがある。ビジネスでもくたばるかと思ったわ。
無題 Name 名無し 16/03/29(火)07:28:27 No.2302 del
    1459204107093.jpg-(41909 B) サムネ表示
41909 B
初めての夜行バスは京都から横浜まで。

お盆時期にようやく取れたと思ったら
3列シートのバスなのに1箇所だけ存在する二人席。
カーテンも全部閉められてて車窓も何もあったもんじゃない。

画像はミャンマーの夜行バス。
無題 Name 名無し 16/03/29(火)08:42:16 No.2303 del
>知多シーガル号最強伝説

以前は前方に広い席が8席?あったよね。
今はないのかな?

朝7時頃知立出て昼に八重洲着の便は何回か使った。

片道4000円切るって、やっぱり最強。
無題 Name 名無し 16/03/29(火)11:00:40 No.2304 del
乗った夜行バスで最長は東京〜広島かな
次点は東京〜青森
広島でも相当グロッキーだったから博多は想像がつかないぜ

まぁグロッキーの原因は
人数多くて湿度が高くなるのに
「寒いのよ!エアコン止めて!」ってキレてたおばさんのせいで
エアコン止められて蒸し風呂状態になったせいだけど
無題 Name 名無し 16/03/30(水)00:31:54 No.2319 del
>ミャンマーの夜行バス。
運賃後払いなんだな
遮光カーテンもなく
シートもリクライニングできず
夜間長距離乗車できるとは
柔わな日本人からするとミャンマー人尊敬
無題 Name 名無し 16/03/30(水)01:45:47 No.2323 del
ミャンマーの交通事情で何が怖いって
右側通行なのに1459204107093.jpgみたいな左側乗降の中古バスや
右ハンドル車ばっかり走ってるって所。
他の東南アジア諸国よりも一段上のスリルが味わえる。
無題 Name 名無し 16/03/30(水)04:49:07 No.2325 del
路線バスタイプの車両で6時間行程の路線とか日本にもあったりするので
まあ無理ってほどではないんじゃないかな
無題 Name 名無し 16/03/30(水)14:40:30 No.2328 del
> 遮光カーテンもなく
> シートもリクライニングできず
乗ったのはモーラミャイン−ダウェイ間の幹線道路を走る夜行バスだったのですが
街灯も無い対向車も無い街の明かりももちろん無いので
遮光カーテンは不要でした。

この魔改造神奈中バスも、シートは申し訳程度にリクライニングします。
まあ、道中辛いのは覚悟の上だったので...
無題 Name 名無し 16/03/30(水)15:16:25 No.2329 del
もう40年前だけんど。
広島駅ー浜田駅間に新幹線最終連絡の夜行便あってな。
正規便はリクライニングする観光タイプのバスだったが
客が多くて続行便出す時、やりくりつかなかったのか
しれっとフツーの路線バスタイプが。
さすがにガラガラだったので、最後部で横なって寝た。
無題 Name 名無し 16/03/30(水)23:07:58 No.2332 del
>やりくりつかなかったのか
しれっとフツーの路線バスタイプが。

一度に広福ライナー(広島ー福岡)で、そういうのに乗車したけど
シートピツチは狭いし固定シートだし、路線バスの料金表示板まで
あって「路線バス??」とガッカリした事があるな。

後日乗った近距離用(広島ー呉)のバスそっくりだった。
無題 Name 名無し 16/04/02(土)11:19:12 No.2382 del
>やりくりつかなかったのか
>しれっとフツーの路線バスタイプが。

豊橋〜東京間に乗ったとき、そんなんが来た。
チケットに2号車って書かれてた段階で想定していたが。

でも、空席が結構あったので、一人2席みたいな感じで座ってたから意外と広かったかも。
無題 Name 名無し 16/04/02(土)18:36:40 No.2383 del
月山に春スキーに行くために大阪〜仙台までのバスに乗った
チケットを取りに旅行会社に行った時に仙台から山形までのバスの時刻表を尋ねたら「そんなものあるか」(独り言)と言われた
そんなもん?
無題 Name 名無し 16/04/02(土)20:01:00 No.2384 del
>そんなもん?
大阪の旅行会社だろ
自分の営業に金が落ちないものなんか知るかってやつだよ
その乗り継ぎのバスのチケットもそこで購入するといったら態度が変わったかもな
無題 Name 名無し 16/04/02(土)21:44:25 No.2386 del
>自分の営業に金が落ちないものなんか知るかってやつだよ
一応全国展開している2大旅行会社のひとつだったんだがなあ
無ければ電話で支店に問い合わせするなりしてもらえると思ってた
昔よくJR(当時は国鉄)で旅行したときは駅員さんが旅行先の乗り継ぎなどめっちゃ詳しくて驚いた
よく勉強しているのか、列車オタクが駅員になるのかと思ったわw
無題 Name 名無し 16/04/02(土)23:17:44 No.2388 del
>無ければ電話で支店に問い合わせするなりしてもらえると思ってた
おっさんなのにほんま世間知らずなお方やで
>自分の営業に金が落ちないものなんか知るかってやつだよ
これに尽きるやろ
無題 Name 名無し 16/04/02(土)23:29:06 No.2389 del
>おっさんなのにほんま世間知らずなお方やで
世間知らずはお前だよ、客商売でこんな対応は有り得ない
俺だったらクレームいれまくって担当者に謝罪させるけどなw
無題 Name 名無し 16/04/02(土)23:46:46 No.2390 del
客商売は慈善事業でもボランティアでもないんだよなぁ…
無題 Name 名無し 16/04/03(日)00:55:01 No.2396 del
>俺だったらクレームいれまくって担当者に謝罪させるけどなw
平和だった板にこんなキチガイが入り込むようになってしまったのか
無題 Name 名無し 16/04/03(日)20:24:16 No.2442 del
池袋→富山の夜行で1号車の西武は満席でも2号車の地鉄は乗客4名程度、てなことあったな。
4列シート車だったけど2席使って横になれるのは非常に楽だった。
無題 Name 名無し 16/04/03(日)22:55:53 No.2450 del
>自分の営業に金が落ちないものなんか知るか
スレ違いだけど
ネット時代になって
交通機関切符に宿手配の旅行代理業
の世界は更にややこしくなったよね
穴場な宿や移動手段が皆無になった
安くて快適なとこほどすぐ埋まるようになったし
最低金額だけ載せるバナー広告が鬱陶しい
結果、電話で直接予約がいちばんという結論
無題 Name 名無し 16/04/03(日)23:40:30 No.2455 del
個人旅行の手配に旅行会社使ってるような人は情弱と言われても仕方がない
ツアーやパックならまだまだメリットはあるけど
単発の高速バスじゃね…
無題 Name 名無し 16/04/04(月)00:06:15 No.2459 del
    1459695975903.jpg-(148454 B) サムネ表示
148454 B
富士急の運転する金太郎号と言う大阪〜小田原間の高速バス
静岡〜沼津間が一般道だった
無題 Name 名無し 16/04/04(月)17:48:36 No.2490 del
SA休憩時間も客は車内監禁される夜行バスはもう勘弁。
プチ閉所恐怖症になる。
地元のバス会社のがそういうのなんだよな・・でなければ利用したいけどさ。
藤沢から田沢湖まで乗る勇者いるかなwはかた号も車内監禁なんだっけか。
無題 Name 名無し 16/04/04(月)20:46:17 No.2492 del
明日夜行バス大阪仙台乗るよお
無題 Name 名無し 16/04/04(月)20:51:49 No.2493 del
東京→青森の休憩ありですらキツかったのに
車外出れないとかマジ無理だ…
無題 Name 名無し 16/04/04(月)21:05:12 No.2498 del
GW時、金曜夜新宿で一杯ひっかけていい気分で高速バスに乗り爆睡、
翌朝徳島(鳴門)着でお遍路スタート
無題 Name 名無し 16/04/05(火)16:46:32 No.2521 del
バスタ新宿のスマホ向けホームページがみづらいのなんのって。
夜行バスの時刻表なんて見られやしない。
無題 Name 名無し 16/04/07(木)18:45:09 No.2591 del
来週バスタ使うんだが
不安になってきた
無題 Name 名無し 16/04/08(金)01:27:45 No.2603 del
改装前のひみつ基地っぽいふいんきは嫌いじゃなかった
改装後はガワしか見てないけどなんか迷いそう…
無題 Name 名無し 16/04/08(金)02:06:31 No.2604 del
今日昼にバスタ着く
旨いものあるかな?
無題 Name 名無し 16/04/08(金)02:59:56 No.2605 del
>今日昼にバスタ着く
>旨いものあるかな?
旅の疲れを癒やすフーターズ 新宿西口店へ
美女がお待ちしております
もちろんお一人様でもご利用いただけますyo
無題 Name 名無し 16/04/10(日)06:44:08 No.2672 del
バスタ行くと持ったら
何時もの西口の道路で降ろされた

乗車専用なのか?
無題 Name 名無し 16/04/10(日)08:27:03 No.2673 del
    1460244423810.jpg-(337570 B) サムネ表示
337570 B
>何時もの西口
満車か渋滞か。あるいは早く回送したくて空いているトコへ。
丸ノ内線に乗り換える分には有難いけど。
無題 Name 名無し 16/04/10(日)10:53:35 No.2677 del
    1460253215402.jpg-(47807 B) サムネ表示
47807 B
>旨いものあるかな?
ふたば民が選ぶならJRと大資本が結託した
いかにもお上りさん向け新ビルテナント飲食より
甲州街道三越側の大正時代から続く
数少ない絶滅系食堂なのにグルメ散歩系雑誌に
全く評価されないw ここか もしくは
この通り右てにあるそば信州屋
同じ通りにあるほぼ最後のインディーズ牛丼
のたつ屋の3軒から選択だよ
無題 Name 名無し 16/04/10(日)13:35:07 No.2683 del
>全く評価されない
そりゃそうだ
この手の店は味で勝負じゃなくてふいんきを楽しむもの
当然口コミとかは低めになる
無題 Name 名無し 16/04/10(日)15:52:08 No.2684 del
お前長野屋入ったことないだろ
単純に戦前から超一等地で営業できてるから
ガツガツ宣伝する必要がないし
定食屋のわりに値段が強気で
それほど客が入らないだけ。が正解
無題 Name 名無し 16/04/10(日)23:32:36 No.2695 del
中国語ですら場所によるからね
無題 Name 名無し 16/04/16(土)22:14:31 No.2851 del
    1460812471302.jpg-(610148 B) サムネ表示
610148 B
バスタに行ってきた
無題 Name 名無し 16/04/16(土)22:18:25 No.2852 del
    1460812705550.jpg-(613211 B) サムネ表示
613211 B
もう一枚
無題 Name 名無し 16/04/16(土)22:58:59 No.2853 del
ナイスパノラマ!
無題 Name 名無し 16/04/17(日)11:05:22 No.2876 del
俺もバスタ使ってきたぜ
予め場所把握しとか無いと迷うな
途中で案内切れてるとかナシだぜ
無題 Name 名無し 16/04/21(木)22:49:27 No.3011 del
>丸ノ内線に乗り換える分には有難いけど。
カート引いていてもあのスバルビルの
ヨコの方が便利だよね
下車ならあそこの方がどの私鉄にもいちばん近い
バスタから西武新宿線なんて泣きが入るよ
無題 Name 名無し 16/04/21(木)22:54:05 No.3012 del
高田馬場で乗り換えればいいじゃん
無題 Name 名無し 16/04/21(木)23:08:20 No.3013 del
乗換全般を言ってるんだろ
アホかよ
無題 Name 名無し 16/04/21(木)23:24:10 No.3019 del
「アホかよ」とか痛い奴が湧いてきたわ
無題 Name 名無し 16/04/21(木)23:37:44 No.3022 del
おまえの理屈なら丸の内線は乗換はどうなるんだ?
無題 Name 名無し 16/04/21(木)23:52:19 No.3027 del
丸の内線の乗換はどうでもいいんだよ
お前が「バスタから西武新宿線なんて泣きが入るよ」って西武線を指定した発言をしたからだろ
無題 Name 名無し 16/04/22(金)00:24:54 No.3033 del
繰り返しとくわ
>下車ならあそこの方がどの私鉄にもいちばん近い
無題 Name 名無し 16/04/22(金)01:22:27 No.3043 del
>丸の内線は乗換はどうなるんだ?

>丸ノ内線に乗り換える分には有難いけど。
自己解決してるやん。有り難いって問題ないやん
何を聞きたいの?何か問題でもあるのか


>繰り返しとくわ

だから何? すごく、どうでもいい事
 
無題 Name 名無し 16/04/22(金)05:20:46 No.3046 del
すごくどうでもいいわりに
なんども反応するバスタヲタなのであった
無題 Name 名無し 16/04/26(火)21:56:06 No.3188 del
明日はまたバスタ新宿からのスタートだ
場所さえわかっていれば案内もしっかりしてるし使い勝手良いんだよな
無題 Name 名無し 16/04/28(木)19:52:04 No.3255 del
    1461840724940.jpg-(84613 B) サムネ表示
84613 B
あんなでっかいビルを山の手線の
上に建てる技術があるんだから
エコノミークラス症候群を解消する
健康ランドを併設すりゃいいのにな
今時やんないの分かってるけど
無題 Name 名無し 16/04/29(金)07:21:28 No.3274 del
    1461882088106.jpg-(107732 B) サムネ表示
107732 B
ここ最近エアロキングの便がどんどん減っている
平屋型の方が快適といえばそれまでだけど何だか寂しい
無題 Name 名無し 16/04/29(金)21:09:19 No.3286 del
    1461931759811.jpg-(273416 B) サムネ表示
273416 B
>エアロキング
重心が高い分運転する方も大変なのかな?
斯様なB906Rで夜行便乗った時、あまり揺れは感じなかったけどね。
もっともカーテン閉めない&喫煙可能で寝られない一夜だったけどw
無題 Name 名無し 16/04/29(金)22:43:39 No.3289 del
2階建てはトランクが狭くて荷物が乗らんからねえ
規定サイズ以上は断れるってなってはいるけど
実際スーツケースとか断れるわけもなし
よく詰めたなこれってのを何度か見かけたし、乗務員出入り口に大型スーツケースが置いてあるのもみかけた
無題 Name 名無し 16/05/03(火)21:18:29 No.3372 del
二階建ての高速バスは乗ったこと無いな
だけども普通の高速バスだって預けられる手荷物は一個だったりしないか
無題 Name 名無し 16/05/08(日)09:07:04 No.3433 del
    1462666024044.jpg-(56244 B) サムネ表示
56244 B
事故を起こしたバスは床下の腐食が進んで複数の穴が開き、去年、バスのメーカーが「使用は危険な状態である」と報告書で警告していたことが分かりました。

事故を起こしたバス会社は警告のあとにこの車両を購入していて、国土交通省は詳しい経緯を調べています。
無題 Name 名無し 17/09/05(火)20:39:07 No.6720 del
東京大阪間だが三列独立シートだから大丈夫だろうと思ったが寝れなかった
みんなよく寝れるな
無題 Name 名無し 17/09/06(水)04:19:50 No.6723 del
>エコノミークラス症候群を解消する健康ランドを併設すりゃいいのにな
東京駅の地下に風呂があったときはよく利用してました
無題 Name 名無し 17/09/06(水)09:51:34 No.6724 del
俺はアイマスク・耳栓・レスタミン(ドリエルと同じ成分)で強制的に寝る
でも真横になれないから疲労回復&リフレッシュは半分でしんどい
無題 Name 名無し 17/09/06(水)20:25:27 No.6725 del
>>エアロキング
>重心が高い分運転する方も大変なのかな?
運転席が低い位置にあると、車体感覚が狂って運転し辛くなるんですよ。
車両制限いっぱいの高さなのに運転席の目線がハイエース並に落ちると(運転が)辛くて辛くて…。
無題 Name 名無し 17/09/07(木)22:19:58 No.6729 del
夏は汗をかくから帰りの便は気を遣う
シャワーは高いし身体を拭ける場所はないし
この間は乗車する直前に上半身だけ着替えた
無題 Name 名無し 17/09/13(水)22:50:19 No.6740 del
    1505310619095.jpg-(19687 B) サムネ表示
19687 B
>レスタミン
こっちのが圧倒的にコスパ高いゾ
無題 Name 名無し 17/09/21(木)22:48:43 No.6779 del
    1506001723033.jpg-(135732 B) サムネ表示
135732 B
>トランクが狭くて荷物が乗らんからねえ

新型エアロクイーンの夜行仕様、こんな幅のトランクで荷物どんなけ載るんだろ。

キングは輸送人員からすれば利点はあるだろうけど、燃費は悪いし昼間はクーラー効かないしだから使いづらいってのもあんじゃないのかな。

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