三回分つかって山陰に行く
泊まる所が直近になるとなくなるのが困る

コレ使って東海道線走破したけど、国鉄の頃は乗り換え時間
僅かでも座れる確率大きかった。

鈍行列車でも意外と1日で遠くまで行けるよね。
始発の呉から鹿児島までその日のうちに行けた。
帰りは接続がよくないので肥薩オレンジ鉄道経由で
帰ったよ。

新幹線のせいで北海道の帰省に使えなくなった…

福岡まではスムーズに行くけどそこから南下がきついんだよな

第三セクターだらけでもうそんなにあちこち行けない

高崎から札幌までとか、横浜から博多とか一枚で
乗れたしな（要指定券)
学生時代、この切符のおかげで全国の乗り潰しが
出来たので、感謝はしている。

兵庫あきだが日帰りの観光旅行に愛用してたよ
まあ目的地で数時間ほど楽しもうと思ったら
西は広島三原、東は愛知豊橋が限界だったけど

青春18きっぷ初、新幹線も一部利用可に　オプション券購入で 2016.01.05
http://trafficnews.jp/post/47547/
　JRグループは2016年1月5日（火）、「青春18きっぷ」でも「オプション券」を購入すれば、北海道新幹線に一部区間で乗車できるようにすると発表しました。

（中略）

　「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の値段は2300円（大人・子ども同額）。これを購入することにより、北海道新幹線の奥津軽いまべつ〜木古内間（普通車の空いている席）、道南いさりび鉄道・木古内〜五稜郭間（普通列車）にそれぞれ片道1回、乗車することができます。

　またJR北海道・JR東日本限定の「北海道＆東日本パス」（普通列車限定）では、新青森〜新函館北斗間での乗車に限り、特定特急券の別途購入で北海道新幹線の普通車（空いている席）を利用可能になります。

>> No.312

×東海道線
○東海道本線

ある意味、こういう話題は鉄板（乗り鉄）と被るんだろうなー

>青春18きっぷ初、新幹線も一部利用可に　オプション券購入で

内容読んでみるとまあ抵当な扱いだなあ。２３００円余分に
掛かるけど。

鹿児島から帰るのも現実的なのは肥薩オレンジ鉄道経由
（肥薩線は接続が悪くて途中２回も１時間以上列車待ちになるし
日豊線経由は接続が悪すぎて使えない）に乗るしかなかったりする。

>>No.480

×日豊線
○日豊本線

18切符信者は病的ドケチorまじ基地多いから、車内改札と
発着駅の検札強化しないと不正乗車増えそう。

有効なのが奥津軽−木古内だけって時点でJR自体お察し。
民間の青函航路か、八戸−苫小牧のフェリーの方が夜行便もあるしな。

18きっぷ、もう廃止にしません。
自分もかつて使ってましたが、
このシーズンになると、なんか車内のマナーが悪いとうか…。
ローカル線なのに乗車率が高いとか
カメラを持って車内を落ち着きなくウロウロしてるとか（キモオタ率高い）
BOXシートで酒盛りしてるとか、
車両のトイレで着替えや歯磨きをしてるとか。

こういう輩ばかりが目について嫌になり、
いまは18きっぷは卒業して新幹線を使ってる。

>。

>いまは18きっぷは卒業して新幹線を使ってる。
自分が通ってきた道を、通り過ぎた後に批判するのは気持ち悪い。

18きっぷは卒業して大人の休日倶楽部パスを使っている

18キッパー気持ち悪い

>ある意味、こういう話題は鉄板（乗り鉄）と被るんだろうなー
そこら辺考慮してなかった…すまん
鉄道もそうだけど乗り物関係もスレ立て注意しないといかんな
このスレ残してていいんだろうか

>鉄道もそうだけど乗り物関係もスレ立て注意しないといかんな
>このスレ残してていいんだろうか
鉄道「旅行」と言う意味ではこの板で合ってるんじゃないかな
そんなに人も多くないんだし神経質にならなくてもいいでしょ

>そんなに人も多くないんだし神経質にならなくてもいいでしょ
それもそうか…出来たばかりの板で塩梅がわからなかったんだ
ありがとう

１ｋｍたりとも増発せずに年間６０億円のビジネス。
こんなおいしい商売を廃止になんかするもんか。
三島会社への補助（傾斜配分）という意義もあるし。