比較的最近改正された
「F1に乗る為のスーパーライセンスの発給条件として有効な自動車の運転免許を取得する事（例外アリ）」に

疑問ブッキースレも色々あるな！？

モナコでは公道走るぞ

疑問ブッキーがレーサー仕様でだめだった

護衛艦を総艦する人って船舶免許いる?

戦車運転する人は免許いるけどな

艦そのものって船舶免許いるっけ

最近はもうF1パイロットって言う呼び方はせんのか?

>艦そのものって船舶免許いるっけ
人間に人間としての免許がいるかって問うてるようなもんだろそれ

>艦そのものって船舶免許いるっけ
操舵士は必要なんじゃね

>人間に人間としての免許がいるかって問うてるようなもんだろそれ
前々の職場でサブチーフに仕事前のミーティング中に「お前人権ねーから！」って言われて滅茶苦茶腹立ったのぜ

>>艦そのものって運転免許取れるっけ

>人間に人間としての免許がいるかって問うてるようなもんだろそれ
>前々の職場でサブチーフに仕事前のミーティング中に「お前人権ねーから！」って言われて滅茶苦茶腹立ったのぜ

大人には免許あってもいいような

仲居+広末でこのネタやるって今見ると凄い‥‥

法規が絡むから免許は要るだろ

>モナコでは公道走るぞ
マカオ　バクー　ル・マン　マイアミ　フォーミュラE全般

>最近はもうF1パイロットって言う呼び方はせんのか?
言ってるよ
でもF1の運転する人をパイロットと呼ぶのは日本とイタリアだけらしい
昔は日本でもドライバーだったけどパイロットと呼び始めたのは古舘伊知郎

今はカートで実績あると運転免許なしでも限定Aライセンス出るからな

やはりレーシング吹雪はしばふ最高傑作…

>大人には免許あってもいいような
>仲居+広末でこのネタやるって今見ると凄い‥‥
大人免許とった後に男免許取るはめになる流れなんか笑った記憶ある

>今はカートで実績あると運転免許なしでも限定Aライセンス出るからな
過去に道交法違反して免許取り消しになってる阿呆でも発行されるのかな

運転免許取得年齢に達していない人の話だよ

吹雪はこっちを走ろうぜ
なんせ日本人の代表が48歳のおじさんで後継者も今のところ不在だから

もうすぐイタリアGPのスタートだ

>吹雪はこっちを走ろうぜ
>なんせ日本人の代表が48歳のおじさんで後継者も今のところ不在だから
もう48だったのか…
つか共同開発が売り文句だったのにそれが無くなってるスーパーH2O…どういう事だよ朝日さん！

>マカオ　バクー　ル・マン　マイアミ　フォーミュラE全般
過去のものも含むと
珠海　デトロイト　フェニックス　ロングビーチ　マリーナベイ　ジェッダ
まだまだありそう

>やはりレーシング吹雪はしばふ最高傑作…
ラウンドワンやウェディングも良いだろ！

吹雪くんはこっちのほうに乗るのがいいんじゃないかなあ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>運転免許取得年齢に達していない人の話だよ
まあ世界中のカート少年がライセンス発給してるから

>>吹雪はこっちを走ろうぜ
>>なんせ日本人の代表が48歳のおじさんで後継者も今のところ不在だから
>もう48だったのか…
>つか共同開発が売り文句だったのにそれが無くなってるスーパーH2O…どういう事だよ朝日さん！
あとはダニカ・パトリックの後継者もいない
ここしばらくインディ500を出走した女性ドライバーは不在
日本人は小山に期待だな

>>やはりレーシング吹雪はしばふ最高傑作…
>ラウンドワンやウェディングも良いだろ！
Xのおすすめによく出てくるんだけどこの人毎週車で東京から舞鶴か呉にいてちょっと怖い
なんか凄く稼いでいるのか全部ぶっこんでるのか
後者だったら余計なお世話ではあるが心配になる

>>マカオ　バクー　ル・マン　マイアミ　フォーミュラE全般
>過去のものも含むと
>珠海　デトロイト　フェニックス　ロングビーチ　マリーナベイ　ジェッダ
>まだまだありそう
アデレード

>もう48だったのか…
ただ生まれてから阪神虎が日本一になったのはまだ二度しかない

ラジオでやってたなぁこんだけ速いマシン運転してるのに運転免許取るの苦戦したって話

フェルスタッペンって年齢的に自動車免許取れなかったのか？

>フェルスタッペンって年齢的に自動車免許取れなかったのか？
そう
デビュー2年目に教習所に行ってた
新人のキミ・アントネッリもちょっと前まで高校生だったが免許もなかった

>>今はカートで実績あると運転免許なしでも限定Aライセンス出るからな
>過去に道交法違反して免許取り消しになってる阿呆でも発行されるのかな
免取になって日本でレースに出られなくなったので
仕方なくイギリスに渡ったインディウィナーがいましてね…

これ
https://www.youtube.com/shorts/S7q9YftQZ04
一般人と感覚が違いすぎる

>これ
>https://www.youtube.com/shorts/S7q9YftQZ04
>一般人と感覚が違いすぎる
普通に信号無視で落ちてる人いて草

F1パイロットみたいな変な呼び方にイーグルドライバーってのもあったなぁ

ただの芋女だったたのがどんどん美少女化するな
芋っぽさが抜けた吹雪なんてただの美少女じゃないか！！

>ただの芋女だったたのがどんどん美少女化するな
>芋っぽさが抜けた吹雪なんてただの美少女じゃないか！！
提督の胸の中で少女を脱いで大人になったあの夏
やけどしそうに燃えて消えた芋味

改三でどこまで芋っぽさ抜けるかな…

>改三でどこまで芋っぽさ抜けるかな…
逆に芋が増したりジャガイモがタロイモとかになったらどうしよう

>>改三でどこまで芋っぽさ抜けるかな…
>逆に芋が増したりジャガイモがタロイモとかになったらどうしよう
ブリキ大王でも動かしてやれ

>>>改三でどこまで芋っぽさ抜けるかな…
>>逆に芋が増したりジャガイモがタロイモとかになったらどうしよう
>ブリキ大王でも動かしてやれ
てぇつより固くて丈夫なブリキで作ってくれたもんなぁ
ﾌﾞｩﾙｨｷﾀﾞｿﾞｫﾒｪ！

皆はこれを観たか

>皆はこれを観たか
画像がなかった

>>皆はこれを観たか
>画像がなかった
見に行った！映像迫力がすごかった！テレビじゃなく銀幕で見てナンボの映画だったよ

これを扱える艦娘って居るのかな

>F1の運転する人をパイロットと呼ぶのは日本とイタリアだけらしい

今の天気だとウェットタイヤどころか赤旗中断かな

>今の天気だとウェットタイヤどころか赤旗中断かな
こっちはスリックで余裕だぜ(代わりにハコのドライバーならみんな星野一義化するかも)

>これを扱える提督って居るのかな
９０年代Ｆ１ブーム提督にとっちゃ
まさにもぅコレなのわよ…

>>これを扱える提督って居るのかな
>９０年代Ｆ１ブーム提督にとっちゃ
>まさにもぅコレなのわよ…
150ｋｍ以上出したら分るけどボタンの数もそうだけど高速走行中に機械操作とか普通の人じゃ無理もいい所だよ・・

>>これを扱える提督って居るのかな
>９０年代Ｆ１ブーム提督にとっちゃ
>まさにもぅコレなのわよ…
90年代でも末になるとこれだけにはなる
ミカ・ハッキネンが乗ってたマシンだけどセナの同僚だったからわかるかな

マゼラン海峡でシンドバッドになって♪
パイロットは船の水先案内人の意味もあるからブッキーも素質あるな
画像は悲しき水中翼船のパイロット

鈴鹿はストレートでDRSを使うがS字は神経を使う所だからスイッチに触れないな
https://m.youtube.com/watch?v=hDYH8gsNga4
映像はルイス・ハミルトンのもの

>ミカ・ハッキネン
どことなくポヨンとしてるのがハッキネン
イカついのがサロ
これがミカ族の見分け方
あとハッキネンがレース始めて初のスポンサーになったレストランが考案したハカ・スペシャル食べてみたい

>今の天気だとウェットタイヤどころか赤旗中断かな
ラウダに(こちらはF1じゃないけど)太田哲也…共に雨の中の大事故で全身凄まじい熱傷を負うもよく一命を取り留めてくれた
太田哲也の事故の件は富士行くなら知っておいてもいいかも？

この吹雪を見るとF1っていうよりサイバーフォーミュラを思い出してしまう

>>>これを扱える提督って居るのかな
>>９０年代Ｆ１ブーム提督にとっちゃ
>>まさにもぅコレなのわよ…
>150ｋｍ以上出したら分るけどボタンの数もそうだけど高速走行中に機械操作とか普通の人じゃ無理もいい所だよ・・
・時速300㎞前後でコーナー直前でブレーキング
・チタン合金製のブレーキペダルが折れる
・急遽シフトダウンしエンジンブレーキ
・何とか150㎞前後まで減速し激突　下半身不随ならど何とか生還

とどっちがマシなんだろ

>>これを扱える提督って居るのかな
>９０年代Ｆ１ブーム提督にとっちゃ
>まさにもぅコレなのわよ…
91年カナダGPマンセル「お任せ下さい！」

>ミカ・ハッキネン
南国アイスホッケーに
ユカ・ハッキネンて人がいた

>>今の天気だとウェットタイヤどころか赤旗中断かな
>ラウダに(こちらはF1じゃないけど)太田哲也…共に雨の中の大事故で全身凄まじい熱傷を負うもよく一命を取り留めてくれた
>太田哲也の事故の件は富士行くなら知っておいてもいいかも？
富士は雨もめちゃくちゃなときはトコトンメチャクチャだけど
それ以上に霧が厄介

>>これ
>>https://www.youtube.com/shorts/S7q9YftQZ04
>>一般人と感覚が違いすぎる
>普通に信号無視で落ちてる人いて草
誰かな〜？
…。

>この吹雪を見るとF1っていうよりサイバーフォーミュラを思い出してしまう
サイバーフォーミュラーでも上で貼られてるエリア88のモーリス
みたいに時代についていけないドライバーが事故る話あったな
まあ福田監督がエリア88好きだからもろオマージュだろうけど

>サイバーフォーミュラーでも上で貼られてるエリア88のモーリス
>みたいに時代についていけないドライバーが事故る話あったな
レースに対する個人のポリシーの問題みたいな感じだったあの件
でも結局その次の次の年にそのコースとレース方式自体なくなっちゃたんですよね…

ハミルトンか誰かだと思ったけど、居住先のモナコではレーシングドライバーが職業として認められていないから無職扱いになると聞いて笑った

>ハミルトンか誰かだと思ったけど、居住先のモナコではレーシングドライバーが職業として認められていないから無職扱いになると聞いて笑った
ルクレール「くわしく…話を聞かせてください…ボクは今ｒ」

>>ハミルトンか誰かだと思ったけど、居住先のモナコではレーシングドライバーが職業として認められていないから無職扱いになると聞いて笑った
>ルクレール「くわしく…話を聞かせてください…ボクは今ｒ」
正式にサー・バチェラーの称号を持つ40歳無職か…

>南国アイスホッケーに
>ユカ・ハッキネンて人がいた
F(風呂)-1グランプリだったな

リエゾン区間でのスピード違反で捕まるWRCドライバー

>９０年代Ｆ１ブーム提督にとっちゃ
>まさにもぅコレなのわよ…
その更に10年前にはステアリング以外の所に無線や燃料のスイッチがあった
そして1000馬力ターボと極太タイヤをパワステなしで振り回す必要がある

ルノーもフェラーリもホンダもV型6気筒を採用する中
BMWは直列4気筒で四桁馬力を発揮する剛の者だった

ブラバムと言うだけで変態度が20くらい上がる

>ブラバムと言うだけで変態度が20くらい上がる
だいたいゴードン・マレーの所為

>そして1000馬力ターボと極太タイヤをパワステなしで振り回す必要がある
当時はマニュアル車だからシフトチェンジの度に片手運転…

>>そして1000馬力ターボと極太タイヤをパワステなしで振り回す必要がある
>当時はマニュアル車だからシフトチェンジの度に片手運転…
ちゃんと適応できるのだから存外人間って高性能なのだなと実感する

>>ブラバムと言うだけで変態度が20くらい上がる
>だいたいゴードン・マレーの所為
マクラーレンも…

>>ブラバムと言うだけで変態度が20くらい上がる
>だいたいゴードン・マレーの所為
エクレストン＋マレー＋ピケという当代きってのスーパーインチキトリオ(誉め言葉)
重さ50kgのシートとかブレーキ用水タンクとか他にも色々やってた
正直言って好き

昭和のF1マシーンはSFではなくファンタジーの産物に近い

>ちゃんと適応できるのだから存外人間って高性能なのだなと実感する
映像からプロがやっても大変そうとは思う
https://m.youtube.com/watch?v=Oqxjjzx5vEs
https://m.youtube.com/watch?v=nYfnP7KJ6BY

>その更に10年前にはステアリング以外の所に無線や燃料のスイッチがあった
>そして1000馬力ターボと極太タイヤをパワステなしで振り回す必要がある
そこにHパターンシフトゆえの片手運転もセットで
当時２５〜３０歳手前がデビューが普通な中で３４歳で飛び込んだ中嶋パパは相当きつかったと思う

>>その更に10年前にはステアリング以外の所に無線や燃料のスイッチがあった
>>そして1000馬力ターボと極太タイヤをパワステなしで振り回す必要がある
>そこにHパターンシフトゆえの片手運転もセットで
>当時２５〜３０歳手前がデビューが普通な中で３４歳で飛び込んだ中嶋パパは相当きつかったと思う
こういうマシンのクラッチってトリプルプレート？
だとしたらもうとんでもない

>No.25251234
後の30代デビューならデイモン・ヒルとローランド・ラッツェンバーガーが居る
前者はターボがなくなりタイヤも細くなったからいくらか楽になったか
後者もセミオートマになっていた（イモラの件はここでは触れない）

>後の30代デビューならデイモン・ヒルとローランド・ラッツェンバーガーが居る
スポット参戦だとデルトラズ(３１歳)と鈴木利男（３８歳）もいたな
この頃は終盤中堅下位のシート切り売りでワイルドカード化してて
これはコレで面白い風物詩だったあの頃