パジェロミニも復活予定らしいけど、ＦＦベースだったら意味ないよね

ジムニーは後輪駆動（ＦＲベース）だから人気あるのに

日本国の場合、オフロードは皆無です。
野山でも誰かの私有地であり、または国有地または自治体の所有・管理地であります。
いわゆる国有地または自治体の所有・管理地の「道」場合、「道」についての責任を負うのは国・自治体にありますが、「道」として定義されてない場所に勝手に立ち入ると罰せられますし、無許可で立ち入った馬鹿野郎扱いになるダケです。
ＦＦベースだったら意味ないよね…って言っている馬鹿タレは物理を無視しており、前で牽引・操作されている方安全です。
後から押すFRなんざ、馬車でも無いように、馬とか鹿とかに尻を突かれてなんとか姿勢を保とうとしている馬鹿なダケだろ。
FRなんざ、物理的にFRが危険だから、とても複雑な回路である苦労の末にＦＦになったんだろ(笑)。
馬鹿なんざ、今でも馬車に乗っているクセに、その馬車の車体は馬鹿動物に突進されているようなモンであり、物理的に安全な乗り物として苦労の末に複雑なFF機構にったコトを判っていない馬鹿野郎なんざ人類として馬鹿すぎで意味がデタラメなヤツかと…

追伸、何度も申し上げますが日本国の道の場合、私有地・国有地または管理地にほぼ100％なっており、オフロードはありません。
よって4WD車の使用目的としては、「動輪の粘着力ダケ」であり、公道の雪道には有効なダケであります。
災害時などでは、4WD車は大活躍しますが、アナタのような庶民が低出力な軽自動車でウンチク「理論(りくつ)」をタレても「論理(事実・実態)」として恥ずかしい日本人だとマジに想いました。
それよりも、あの三菱が国民税金を大消費して大失敗した恥ずべき国産ジェット機なヤツよりも、ホンダは国産ジェット機の量産・販売化も成功しており、ホンダの4WSは、アナログ安物な軽車両4WDなんか比にはならず、ジャイロ(デジタル)を備えており、坂道でも、直角みたいなカーブでも自動車なんかよりも超高速なホンダジェットの操作・運転アシストな「4WS」を購入すべきで、軽なんかで理論(ウンチク)しとるアナタたち、恥ずかしいと想いませんか(笑)。